FEATURES

MODELL-FEATURES

Entspannte Sitzposition mit nach vorne verlagerter Fußposition

Entspannte Sitzposition mit nach vorne verlagerter Fußposition

Der kompakte Motor und der schlanke Rahmen ergeben eine im Bereich der Knie und Füße schmale Konstruktion. Nach vorne verlagerte Fußrasten sind ideal für den entspannten Fahrstil eines Cruisers.

Einfach zu kontrollierender 649 cm3 Viertakt-Reihenzweizylinder

Einfach zu kontrollierender 649 cm3 Viertakt-Reihenzweizylinder

Der Motor verfügt über Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich und zeigt sich auch in höheren Drehzahlen spritzig. Ein- und Wiedereinsteiger werden diesen Charakter sowie den einfachen Umgang besonders zu schätzen wissen. In jeder Lage weiß der Motor zu überzeugen.

Rechtsseitig montiertes Monofederbein

Rechtsseitig montiertes Monofederbein

Das rechtsseitig montierte Monofederbein vervollständigt das kompakte Design des Motorrades und bietet viel Fahrkomfort. Diese Konstruktion schafft zudem Platz für die Auspuffanlage unter dem Motor. Die Federvorspannung kann in sieben Stufen eingestellt werden und hilft, die Vulcan S an die Bedürfnisse (Größe und Gewicht) des Fahrers anzupassen.

Langer Radstand

Langer Radstand

Der Radstand von 1.575 mm vereint leichtes Handling mit hervorragender Stabilität. Der Charakter kommt auch besonders Ein- und Wiedereinsteigern entgegen.

Modernes, urbanes Styling

Modernes, urbanes Styling

Das moderne, urbane Styling ist geprägt von fließenden Linien, gedrungener Optik und wird durch moderne Elemente wie dem einzigartigen Scheinwerfer und Gussrädern ergänzt. Dadurch bekommt die Vulcan S den modernen und frischen Cruiser-Look.

Einstellbare Fußrastenposition

Einstellbare Fußrastenposition

Die Fußrastenposition ist einstellbar, wobei drei Positionen verfügbar sind: STD, 25 mm nach vorn, 25 mm nach hinten.

Schlanker hinterer Backbone-Rahmen

Schlanker hinterer Backbone-Rahmen

Der Rohrrahmen aus hochfestem Stahl verleiht dem Motorrad ein leichtgewichtiges Aussehen. Für optimale Stabilität und Belastbarkeit wurde ein 3D-Analyseverfahren eingesetzt.

Komfortabler Sitz

Komfortabler Sitz

Der ergonomisch geformte Sitz mit dicker Polsterung bietet exzellenten Komfort und guten Halt für den Fahrer.

Niedrige Sitzhöhe

Niedrige Sitzhöhe

Die niedrige Sitzhöhe und das schlanke Gesamtpaket erleichtern es, den Boden mit beiden Füßen zu erreichen und tragen damit zum Selbstvertrauen des Fahrers bei.

Große Reichweite

Große Reichweite

Die Kombination aus 14 Liter Tank und sparsmen Reihenzweizylinder ermöglicht der Vulcan S eine große Reichweite.

Leicht ablesbare Instrumente

Leicht ablesbare Instrumente

Die Instrumenteneinheit in markantem Design ist mit einem analogen Drehzahlmesser und Multifunktions-LCD ausgestattet. So ist der Fahrer stets über alle Betriebsbedingungen bestens informiert.

Große Bremsscheiben

Große Bremsscheiben

Bremsscheiben mit großem Durchmesser und guter Dosierbarkeit sorgen jederzeit für sichere Bremsmanöver. ABS ist serienmäßig.

Schalldämpfer unter dem Motor

Schalldämpfer unter dem Motor

Der unter dem Motor angeordnete Schalldämpfer trägt zum niedrigen Schwerpunkt bei und ist geschickt untergebracht, sodass es im Stand leichter ist, den Boden mit den Füßen zu erreichen.

TECHNOLOGIE

Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

ENTDECKE MEHR
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT = Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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