Die volldigitale Instrumentenkonsole zeigt alle Informationen auf einen Blick. Die Instrumenteneinheit umfasst digitale Anzeigen für Drehzahlmesser im Balkendesign, Tachometer, Uhr und zwei Tageskilometerzähler. Die Kontrollleuchte der Kraftstoffeinspritzung dient gleichzeitig als Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand.

Die Druckstufendämpfung der 43 mm messenden Cartridge-USD-Gabel ist in 16 Stufen einstellbar. Die Cartridge-Patrone stellt gleichmäßige Dämpfungskraft sicher, da sie ein Aufschäumen des Gabelöls wirkungsvoll verhindert. Gabelprotektoren im KX-Stil schützen die Innenrohre vor Beschädigung durch Steinschlag, Wurzeln oder Gebüsch. Die Uni-Trak-Hinterradfederung bietet großartigen Fahrbahnkontakt und absorbiert leichte und schwere Stösse hervorragend. Das Gasdruckfederbein mit separatem Ausgleichsbehälter verfügt über eine 16-fach einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie eine voll einstellbare Federbasis. Ein neues Uni-Trak-Hebelsystem und überarbeitete Dämpfungseinstellungen mindern einen Teil der Kippbewegungen des Motorrads in Längsrichtung, was zu verbessertem Geradeauslauf und einem besseren Bodenkontakt in Kurven führt.

Der schlanke und leichte Perimeter-Rahmen der KLX250 besteht aus miteinander verschweißten Kasten- und Rohrprofilen aus hochfestem Stahl. Der relativ steile Lenkkopfwinkel von 26,5° und der kurze Radstand tragen zu agilem Handling bei, während die hohe Stabilität des Rahmens für guten Geradeauslauf sorgt.

Die neue KLX verfügt über eine komplett aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Ein Wabenkatalysator (im Schalldämpfer) und ein Sekundärluftsystem sorgen für die Einhaltung der Abgasnorm Euro 3.

Für maximale Leistung verfügt die Kraftstoffeinspritzung der KLX250 über ultrafein zerstäubende 10-Loch-Einspritzdüsen. Das Ergebnis ist eine sehr gleichmäßige Motorcharakteristik.

Vorn sorgen eine attraktive Frontschale und ein Scheinwerfer-Design mit zwei Leuchtmitteln für ein erfrischendes Gesicht der KLX.

Eine niedrigere Sitzhöhe ermöglicht dem Fahrer, leichter mit den Füßen den Boden zu erreichen. Der überarbeitete Lenker ist weniger gekröpft und verlegt die Position der Hände weiter nach oben und innen. Die neue Form der Sitzbank und ein festerer Schaumstoffkern erleichtern den Wechsel der Sitzposition.