FEATURES

MODELL-FEATURES

Tourenkomfort und Leistung für lange und weite Fahrten

Tourenkomfort und Leistung für lange und weite Fahrten

Die Versys 1100 ist nicht nur aufregend zu fahren, sondern bietet auch den Komfort und die Tragfähigkeit für lange Fahrten.
Ein sehr bequemer Sitz und ein guter Windschutz ergänzen die entspannte Sitzposition und ermöglichen es, lange Zeit im Sattel zu verbringen. Auch der Beifahrerkomfort ist hervorragend und macht es leicht, den Fahrspaß zu teilen. Die Federung mit langem Federweg bewältigt eine Vielzahl von Straßenbedingungen, was das Vertrauen des Fahrers stärkt. Beim SE-Modell trägt die elektronische Federung mit Skyhook-Technologie weiter zum Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer bei.
Die hohe Zuladung ermöglicht die gleichzeitige Unterbringung von Packtaschen und einem Topcase, und zahlreiches Zubehör erhöht den Komfort und die Bequemlichkeit, besonders bei Mehrtagestouren.

Reihenvierzylinder mit erhöhter Leistung

Reihenvierzylinder mit erhöhter Leistung

Die Vergrößerung des Hubraums von 1.043 cm³ auf 1.099 cm³ steigert die Leistung des Motors der Versys 1100 S von 120 PS auf 135 PS.
Der stärkere mittlere Drehzahlbereich und die höhere Leistung im oberen Drehzahlbereich verbessern den Komfort beim Fahren auf der Autobahn und erleichtern Langstreckentouren.
Der gleichmäßige Anstieg von niedrigen zu hohen Drehzahlen, die hervorragende Gasannahme, das starke Drehmoment bei allen Drehzahlen und das charakteristische Ansauggeräusch tragen zum verbesserten Fahrvergnügen bei.

Design der Verkleidung

Design der Verkleidung

Das fließende Styling zeichnet sich durch eine klare Farblinie aus, die sich von der Front bis zum Heck des Motorrads zieht.  Ein ausgewogener Einsatz von Farben und Materialien unterstreicht die funktionale Schönheit der einzelnen Teile des Motorrads und der geformten Verkleidung, die mit Blick auf den Fahrerkomfort gestaltet wurde.

Bequemes Sitzen

Bequemes Sitzen

Sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz sind mit einer dicken Urethan-Polsterung ausgestattet, die für den nötigen Komfort sorgt, um lange Stunden im Sattel zu verbringen.  

Aufrechte Sitzposition

Aufrechte Sitzposition

Die aufrechte Sitzposition bietet ein hohes Maß an Fahrzeugkontrolle unter verschiedenen Bedingungen und trägt gleichzeitig zum Fahrerkomfort bei.

Am Lenker montierte USB-C-Steckdose

Am Lenker montierte USB-C-Steckdose

Eine USB-Typ-C-Buchse an der linken Lenkerseite bietet Fahrern eine praktische Stromquelle. 

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch

Neben dem 21-Liter-Kraftstofftank trägt die fortschrittliche ECU-Programmierung zur hohen Kraftstoffeffizienz und einer reisetauglichen Reichweite der Versys 1100 bei.

TFT-Display

TFT-Display

Die Instrumentierung im fortschrittlichen Hightech-Design verleiht dem Cockpit ein sehr hochwertiges Aussehen. Der analoge Drehzahlmesser wird durch einen hochwertigen TFT-LCD-Farbbildschirm ergänzt.

Verstellbares Windschild

Verstellbares Windschild

Zusätzlich zum Windschutz, den die Frontverkleidung der Versys 1100 und die breiten Verkleidungen bieten, kann das stufenlos verstellbare Windschild an die Wünsche des Fahrers angepasst werden.
Dies trägt zu einer komfortablen Fahrt auf der Autobahn bei. Die Höhe des Windschilds lässt sich einfach vom Fahrersitz aus einstellen.

Reisetaugliche Federung + sportliche 17"-Räder = Fahrkomfort auf einer Vielzahl von Straßen/Bedingungen

Reisetaugliche Federung + sportliche 17"-Räder = Fahrkomfort auf einer Vielzahl von Straßen/Bedingungen

Dank der Fähigkeit der Federung mit langem Federweg, auch mit weniger perfekten Straßenverhältnissen zurechtzukommen, bleibt die Versys 1100 auf vielen Arten von Straßen gelassen.  Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten tragen zu einem schnellen, sportlichen Handling bei.

Sportliches Design mit hervorragendem Windschutz

Sportliches Design mit hervorragendem Windschutz

Die Verkleidung der Versys 1100 hat fließende Linien, die ihr ein sportliches Aussehen verleihen und gleichzeitig Fahrer und Beifahrer einen ausgezeichneten Windschutz bieten, was zu einem hohen Fahrkomfort auf langen Strecken beiträgt. 

LED-Beleuchtung

LED-Beleuchtung

Von den Doppelscheinwerfern und den kompakten LED-Blinkern bis hin zum LED-Rücklicht und der LED-Kennzeichenleuchte bietet die Versys 1100 ein komplettes LED-Lichtpaket.

Fun to Ride: Vielseitige Leistung für eine Vielzahl von Fahrsituationen

Fun to Ride: Vielseitige Leistung für eine Vielzahl von Fahrsituationen

Sowohl der Motor als auch das Fahrwerk der Versys 1100 wurden entwickelt, um den Fahrspaß auf der Straße zu maximieren.
Ob in der Stadt, auf Nebenstraßen oder auf dem Weg zum Horizont – der Reihenvierzylinder liefert bei jedem Dreh am Gasgriff einen spürbaren Beschleunigungsschub, und mit dem vergrößerten Hubraum ist dieser sogar noch ausgeprägter.
Die gesteigerte Motorleistung geht Hand in Hand mit einer ausgezeichneten Fahrwerksbalance und Federungseinstellungen mit langem Federweg.
Diese Kombination ermöglicht eine hervorragende Kontrolle und Rückmeldung und vermittelt dem Fahrer in zahlreichen Fahrsituationen auf der Straße ein hohes Maß an Vertrauen.

Elektronischer Tempomat

Elektronischer Tempomat

Der elektronische Tempomat ermöglicht es, die gewünschte Geschwindigkeit mit einem einfachen Tastendruck zu halten. Er reduziert die Belastung der rechten Hand bei langen Strecken, ermöglicht entspanntes Fahren und trägt zu einem hohen Fahrkomfort bei.

Gepäck-System

Gepäck-System

Das Montagesystem für die Seitenkoffer ermöglicht ein einfaches Anbringen und Abnehmen der Taschen und bietet so einen hohen Komfort. Das saubere Design des Montagesystems sorgt dafür, dass das Heck des Motorrads auch bei abgenommenen Seitenkoffern gut aussieht.

TECHNOLOGIE

IMU (Inertiale Messeinheit)

IMU (Inertiale Messeinheit)

Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.

ENTDECKE MEHR
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Fahrwerkparameter durch die gesamte Kurve.

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Elektronische Drosselklappensteuerung

Elektronische Drosselklappensteuerung

Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert optimale Gasannahme und Leistungsausbeute.

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Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

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KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

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Power-Modus (2-Wege)

Power-Modus (2-Wege)

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.

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Elektronischer Tempomat

Elektronischer Tempomat

Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort bei.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT = Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.

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KIBS

KIBS

KIBS, das hochpräzise Kawasaki ABS für den Supersport-Einsatz, ist mit hochsensiblen Kontrollsystemen ausgestattet, welche die Sicherheit beim Bremsen in Gefahrensituationen erhöhen, gleichzeitig aber die elektronische Regelung bei harten Sporteinsätzen auf ein Minimum beschränken.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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