Der überarbeitete Motor der KLX230R bietet mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was zu einem fahrerfreundlichen Motorcharakter und einer linearen Beschleunigung führt. In Kombination mit dem Low-Speed-Gefühl macht dieses Motorrad noch mehr Spaß als zuvor.

Ein Motorausgleichswelle reduziert die auf den Fahrer übertragenen Vibrationen und sorgt so für ein ruhigeres, komfortableres und einfacher zu bedienendes Fahrverhalten, so dass sich der Gasgriff leichter und sicherer öffnen lässt.

Mit einem Zündschloss und einem abschließbaren Tankdeckel bietet die KLX230R zusätzliche Sicherheit und eine komfortable Bedienung, damit Sie sich voll und ganz auf die Strecke vor Ihnen konzentrieren können.

Die neu gestaltete Sitzbank der KLX230R besteht aus 6 mm dickerem Urethan, das für mehr Fahrkomfort sorgt, während die flache Silhouette beibehalten wird, die dem Fahrer Bewegungsfreiheit bietet, was zu einem sehr komfortablen und dennoch hochfunktionalen Sitz für das Fahren im Gelände führt.

Zusammen mit der Kraftstoffeinspritzung bietet der Elektrostarter einen bequemen Start per Knopfdruck.

Dank einer optimal abgestimmten Federung steht vorne und hinten viel Federweg zur Verfügung, während die Aluminiumräder mit großem Durchmesser (21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten) effizient auf den Trails unterwegs sind, was in seiner Kombination erheblich zur Trail-Performance beiträgt.

Der Lenker ist im Vergleich zum Vorgängermodell um 25 mm weiter nach vorne gerückt, um der niedrigeren Sitzhöhe gerecht zu werden und dem Fahrer eine ausgezeichnete Kontrolle zu bieten, was sich in einem verbesserten Handling in Kurven niederschlägt. Die Fußrasten sind 9 mm weiter nach hinten gerückt, um eine Fahrposition mit mehr Kontrolle zu erreichen.

Der 7,6-Liter-Kraftstofftank (im Vergleich zu den 6,6 Litern des Vorgängermodells) erhöht die Reichweite und ermöglicht längere Tankintervalle für mehr Fahrspaß. Der Kraftstofftank verfügt außerdem über einen schlüsselbetätigten Tankdeckel.

Das "Aggressive & Agile"-Designkonzept der neuesten KX-Serie wurde beibehalten, mit einem flachen Design, das vom vorderen zum hinteren Kotflügel fließt und so ein Gefühl der Einheit und ein scharfes Gesamtbild schafft. Die glatte Verkleidung wurde so gestaltet, dass sie möglichst wenig hervorstehende Teile aufweist, um die Fortbewegung zu erleichtern, was zu einer hervorragenden Ergonomie beiträgt.

Hinten bietet die neue Uni Trak-Hinterradfederung reichlich Federweg für ein sattes Fahrgefühl und hervorragende Stoßdämpfung. Der einzelne hintere Stoßdämpfer mit Stickstoffdruckgas ist in der Vorspannung einstellbar (jetzt stufenlos) und bietet mehr Flexibilität bei der Einstellung des Bikes auf das Fahrergewicht.

Der hochfeste Stahlrahmen wurde von Anfang an für den Einsatz im Gelände konzipiert und bietet die nötige Fahrstabilität für ein sicheres Trail-Riding. Die um 20 mm niedrigere Sitzhöhe erleichtert die Bedienung der Maschine, was in Kombination mit einem insgesamt ausgewogeneren Fahrerdreieck (Lenker, Sitz und Fußrasten) für ein breiteres Spektrum von Fahrern geeignet ist.