In Anlehnung an Kawasakis Sammlung legendärer Maschinen erinnert das Design der Z900RS SE an die ikonische "Yellow Ball" - eine schwarz-gelbe Lackierung in Anlehnung an die ursprüngliche Z1 von 1972.

Brembo M4.32 Monobloc-Bremszangen beissen in 300 mm Scheiben, welche von Brembo hergestellt werden. Im Vergleich zur Standardversion Z900RS wurde der Durchmesser des radialen Hauptbremszylinders von ø19.1 mm auf ø17.5 mm verkleinert. Zusammen mit neuen Stahlflexbremsleitungen bietet die neue Bremsanlage mehr Bremsleistung und ein lineares Gefühl am Bremshebel.

Neben der legendären Lackierung fällt sofort das neue Öhlins S46 Federbein mit externer Einstellung der Vorspannung an der Z900RS SE auf. Das einteilige Aluminiumgehäuse, der grosse ø46 mm Hauptkolben und die Kammer für Öl und Gas, getrennt durch einen schwimmenden Kolben, werten das Fahrwerk auf und bieten mehr Grip sowie ein noch besseres Handling. An der 41 mm Upside-Down-Gabel an der Front sind die Standrohre neu golden eloxiert und die Abstimmung so angepasst, dass Front und Heck optimal zusammenpassen.

Die Z900RS SE ist mit einem aufregendem und gut dosierbaren 948 cm³ Reihen-Vierzylinder Motor ausgestattet, der für seinen drehmomentstarken Charakter bekannt ist. Der Motor bietet eine gute Balance aus Leistung und Handlichkeit.

Doppelwandige und dicke Krümmer verleihen dem Auspuff ein optisch kraftvolleres Erscheinungsbild und verhindern gleichzeitig ungewollte Verfärbungen nach einigen Kilometern im Fahrbetrieb. Ein kurzer Megafon-Schalldämpfer macht den Retro-Look der Z900RS SE perfekt. Der Krümmer, der Vorschalldämpfer und der Endtopf sind alle aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und in drei Arbeitsschritten auf Hochglanz poliert. Darüber hinaus wurde Sound so optimiert, dass das tiefe Grollen des Auspuffs den Genuss am Fahren noch steigert. Zum ersten Mal in der Geschichte hat Kawasaki eine Klangforschung durchgeführt, um die ideale Klangabstimmung für ein Modell zu entwickeln.

Der Radialpumpen-Hauptzylinder der Vorderradbremse trägt ebenfalls zu der hervorragenden Kontrolle und dem guten Gefühl bei, das die Bremssättel bieten. Für noch mehr Sicherheit beim Bremsen gehört ABS zur Serienausstattung der Z900RS SE.

Die Z900RS SE ist mit der fortschrittlichen Kawasaki-Fahrerunterstützungstechnologie KTRC ausgestattet, die dem Fahrer mehr Sicherheit gibt. KTRC der Z900RS SE verfügt über zwei Modi, die ein breites Spektrum an Fahrbedingungen abdecken. So kann man wählen zwischen einer verbesserten sportlichen Fahrleistung oder mehr Sicherheit auf rutschigem Untergrund. Der Fahrer oder die Fahrerin kann das System auch ausschalten.  

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.