Der Fahrer kann zwischen zwei Positionen der Fußrasten wählen, um sie an seine Körpergröße und Präferenz anzupassen.
 

Zur völlig neuen minimalistischen Verkleidung gehören noch schlankere Kühlerverkleidungen, ermöglicht durch neu ausgerichtete Kühler, einen flacheren Sitz und Tank, sowie ein glatteres, nahtloses Design, die dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit geben.

Der Aluminium-Perimeter-Rahmen ist schmaler über die Hauptholme, bedeutend leichter und weist eine überarbeitete Steifigkeit auf, die zu einem besseren Fahrgefühl der Fahrzeugfront beiträgt.

Die übergroße φ270-mm-Vorderrad-Bremsscheibe bietet eine hohe Bremsleistung bei hervorragender Beherrschbarkeit. Die Petal-Bremsscheiben im Werks-Design am Vorder- und Hinterrad unterstützen zusätzlich das hochwertige, sportliche Aussehen.

Der Einspritzmotor bietet über den gesamten Drehzahlbereich und unter allen Bedingungen brachiale Leistung bei absolut stabiler Kraftstoffdosierung.

Aus den Werks-Racern übernommenes Launch-Kontrollsystem, erhöht die Chance auf einen guten Start durch maximale Traktion beim Start auf rutschigem Boden.

Der Fahrer hat die Wahl zwischen vier Lenkerpositionen, um die für ihn günstigste Sitzposition einzustellen. Renthal-Lenker im Werks-Styling einschließlich Lenkerpolster gehören zur Serienausstattung.

Superharte Titanbeschichtung schützt die Gabel vor Verschleiß durch Abrieb. Die selbstschmierende Eloxal-Beschichtung erzeugt eine harte, reibungsarme Oberfläche am Außenrohr, sodass die Aluminiumoberfläche geschützt und die Reibung noch weiter reduziert wird, um die Leichtgängigkeit der Gabel zu unterstützen.

Der aus den Werksmaschinen stammende Kolben mit Bridged-Box-Boden (nur bei Kawasaki, wurde bei der KX450F 2010 zum ersten Mal in einem Serien-Motocrosser eingesetzt) ist nur eines der vielen Merkmale, die von unseren Werks-Racern übernommen wurden.

Die SFF-Air-TAC-Gabel wie bei Werks-Racern enthält die Dämpfer-Baugruppe im linken Gabelrohr und eine pneumatische Feder, bestehend aus drei Druckluftkammern, im rechten. Zu den Vorteilen gehören geringes Gewicht, geringe Reibung, einfache Einstellbarkeit, großer Einstellbereich und präzise Einstellungen.

Passend zum geringeren Gewicht der KX450F verleiht die völlig neue minimalistische Verkleidung dem Bike ein kompakteres Aussehen. Ihre Verkleidung, der Kotflügel und das Nummernschild sorgen dafür, dass sie im Startfeld die rasanteste Optik zeigt. Das Design im Werks-Styling unterstreicht den starken Auftritt der KX450F.

Einlasskanäle, die unterhalb des hinteren Sitzbereichs hinzugefügt wurden, tragen zum verbesserten Ansprechverhalten bei.

Mit dem KX FI-Abstimmungs-Kontrollgerät, einem tragbaren Handwerkzeug zur Abstimmung, können Fahrer die Motorkennfelder durch Einstecken in das Steuergerät verändern, ohne einen PC oder eine Batterie verwenden zu müssen. Ist mit sieben voreingestellten Kennfeld-Einstellungen ausgestattet.

Die neue KX450F bringt 3,4 kg weniger auf die Waage als ihre Vorgängerin. Die Gewichtsreduktion wurde durch eine gründliche Neubewertung sowohl der Motor- als auch der Fahrwerkskomponenten erreicht.

Das leichte Steuergerät wurde speziell dafür ausgelegt, den extremen Belastungen während eines Motocross-Rennens standzuhalten. Das Steuergerät enthält drei Motorkennfelder (und ein viertes für den Launch-Kontrollmodus). Die Einstellungen für die drei Kennfelder können mit dem optionalen KX FI-Abstimmungs-Kit umprogrammiert werden.