Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlenbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet verbessertes Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.
Der Vorschalldämpfer unter dem Motor sowie die horizontale Back-Link-Hinterradfederung tragen mit zur Zentralisierung der Massen bei. Das Ergebnis ist ein leichtes, agiles Handling.
Die hervorragend verzögernde Bremsanlage baut auf Petal-Bremsscheiben, radial montierte Monobloc-Bremssättel und Radial-Hauptbremszylinder. -Die neuen Tokico-Monobloc-Bremssättel und ein neues Bremsbelagmaterial sorgen für eine höhere Bremswirkung und gute Dosierbarkeit.
Räder im Supersport-Stil reduzieren die ungefederten Massen und tragen zu einem sportlichen Styling bei.
Der kompakte Aluminiumrahmen weist eine hohes Maß an Steifigkeit auf und sorgt für eine optimale Massenzentralisierung, wodurch leichtes Handling bei gleichzeitiger Stabilität erreicht wird.
Zusätzlich zu den Zubehör-Gepäckkoffern werten ein Top-Case und verschiedene andere Zubehörteile die Tourenqualitäten und die Alltagstauglichkeit der Z1000SX auf.
Die Anordnung der Hinterradfederung bietet optimale Funktion bei idealer Zentralisierung der Massen. Eine härtere Feder und überarbeitete Dämpfereinstellungen tragen zu einem direkteren Handling bei. Die neue Einstellungsmöglichkeit der Federvorspannung per Handrad erleichtert die Anpassung an Beifahrer und/oder Gepäck.
Der Tank mit 19 Litern Fassungsvermögen bietet eine große Reichweite, was sich nicht nur auf langen Touren auszahlt. Die sich nach hinten verjüngende Form des Kraftstofftanks mit stark taillierten Tankflanken bietet optimalen Knieschluss und trägt zur entspannten Fahrhaltung bei.
Die LED-Rückleuchte ist mit roten Leuchtkörpern und einem roten Glas ohne Streuscheibe versehen.
Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft.
Das als Zubehör erhältliche Koffersystem wurde harmonisch in das Fahrzeugheck integriert und steigert nochmals die Touringqualitäten.
Die Sitzposition wurde für stressfreie Fahrten in der Stadt, entspanntes Touren sowie sportliches Fahren entwickelt. Die Verbindung von Komfort und Kontrolle ermöglicht dem Fahrer eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrsituationen zu genießen, was das Bike leicht beherrschbar macht.
41-mm-USD-Gabel mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federbasis. Die Einstellungen bieten ein weites Spektrum an von sportlicher Performance (die zum leichtfüßigen Handling auf der Straße und in den Bergen beiträgt) und komfortorientierten Abstimmungsmöglichkeiten.
Schmales Design erleichtert es dem Fahrer, mit den Füßen den Boden zu erreichen, und bietet dennoch guten Soziuskomfort und ordentlich Stauraum unter der Sitzbank.
Das Windschild ist in 3 Positionen einstellbar, die von sportlichem Einsatzzweck bis hin zu größtmöglichem Windschutz reichen.
Die ergonomisch günstig geformten Haltebügel sind für den Sozius gut erreichbar und bieten eine bequeme Haltung für die Arme.
Der Vorschalldämpfer unter dem Motor ermöglicht kleinere Schalldämpfer und trägt zur Massenzentralisierung und zu einem kompakteren Styling bei. Überarbeitete Schalldämpfer-Endkappen sorgen für einen sportlichen Auftritt.
Die Verkleidung der Z1000SX lässt ihren sportlichen Charakter sofort erkennen und bietet Windschutz für sportliche Touren.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.
ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.
Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.
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