FEATURES

MODELL-FEATURES

Sugomi-Styling

Sugomi-Styling

Das scharfe und kantige neue Design der Z900, bei dem der Motor im Mittelpunkt steht, bietet eine unvergleichliche Wirkung, die die Aufmerksamkeit aller Betrachter auf sich zieht und hält. Die elegante, eng anliegende Verkleidung wird durch metallene Styling-Akzente ergänzt, die einen hochwertigen Eindruck vermitteln. Vom intensiven Look der aggressiveren Frontpartie bis hin zum futuristischen Eindruck des fortschrittlichen neuen Rücklichtdesigns vermittelt das kompakte Erscheinungsbild der Z900 ein leichtes, agiles Image, das ihre sportliche Leistung widerspiegelt.

Hochleistungsbremsen mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln

Hochleistungsbremsen mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln

Die vorderen Bremsen, mit neuen radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln ausgestattet, bieten ein lineares Bremsgefühl mit hervorragender Kontrolle.

Gebürstete Aluminium-Seitenverkleidungen

Gebürstete Aluminium-Seitenverkleidungen

Seitliche Abdeckungen aus gebürstetem Aluminium und ein Metallornament über dem Sitz mit dem Kawasaki-Logo sind attraktive Akzente, die der Z900 einen hochwertigen, metallischen Look verleihen.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Damit der Fahrer den berauschenden Motorcharakter der Z900 noch besser nutzen kann, ermöglicht der Quick Shifter (mit Up/Down Funktion) kupplungslose Schaltvorgänge für nahtlose Beschleunigung und leichtes Abbremsen.

In-Line Four Engine

In-Line Four Engine

Powerful 948 cm3 liquid-cooled, 4-stroke Inline Four engine has a quick-revving character, and a strong mid-range hit that pulls strongly to the redline. Adding to rider exhilaration, a distinct intake note encourages the rider to twist the throttle. Silky smooth power delivery facilitates control while contributing to rider comfort and confidence. Precise control from the new electronic throttle valves contribute to smooth, linear acceleration, giving riders added confidence and enjoyment when cornering.

IMU (Inertiale Messeinheit) unterstützte Managementsysteme

IMU (Inertiale Messeinheit) unterstützte Managementsysteme

Die hochentwickelten elektronischen Managementsysteme von Kawasaki unterstützen den Fahrer und ermöglichen ihm, die Z900 mit Spaß und Freude zu steuern. Das IMU-Feedback sorgt unter anderem für mehr Präzision beim ABS.

Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

With the push of button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable.

LED-Scheinwerfer und eine aggressive, kompakte Frontpartie

LED-Scheinwerfer und eine aggressive, kompakte Frontpartie

Ein wesentlicher Bestandteil der aggressiveren Frontpartie sind die neuen, schärferen und kompakteren Scheinwerfer, die als integraler Bestandteil des Sugomi-Designs für die Z-Modelle entwickelt wurden. Diese Scheinwerfer ermöglichen eine schlankere Silhouette und verleihen der Frontansicht einen kompakten, aggressiven Look, der die Fans der Supernaked Z begeistern wird.

RIDEOLOGY THE APP Motorcycle

RIDEOLOGY THE APP Motorcycle

Erstmals bei Kawasaki kann die Turn-by-Turn-Navigation auf dem TFT-Display angezeigt werden, so dass der Fahrer sieht, wo er als nächstes abbiegen muss, während die Kompatibilität mit RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE es dem Fahrer ermöglicht, verschiedene Funktionen per Sprache zu steuern.   *Sprachsteuerung und Navigationsfunktionen sind nur für Nutzer mit einer Lizenz verfügbar. Die Verfügbarkeit der Funktionen variiert je nach Markt.

Fully-Loaded Supernaked

Fully-Loaded Supernaked

Complementing the Z900’s exciting engine and nimble handling performance, comfort-enhancing features like the highly informative large new display, voice command, and electronic cruise control enhance daily riding pleasure.

Leichtes, agiles Handling

Leichtes, agiles Handling

Der Schlüssel zum agilen Handling der Z900 ist ein Fahrwerk, das aus leichten Komponenten besteht, darunter der Gitterrohrrahmen. Die überarbeiteten Fahrwerkseinstellungen des neuen Modells ermöglichen es dem Fahrer, das sportliche Fahren mit noch mehr Vertrauen zu genießen.

5” TFT Instrumentation

5” TFT Instrumentation

5” all-digital TFT colour instrumentation is larger than the previous model’s display and gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance. The glass-bonded display with IPS (in-plane switching) LCD technology offers superb visibility.

Latest Dunlop Sportmax Q5A Tyres

Latest Dunlop Sportmax Q5A Tyres

Featuring a new tyre compound, Dunlop Sportmax Q5A tyres deliver a strong, planted feel when cornering for enjoyable sport riding.

Sugomi Performance

Sugomi Performance

Die Sugomi-Performance sorgt dafür, dass das Fahren mit der Z900 zu einem echten Erlebnis wird, das mit steigender Drehzahl an Spannung gewinnt. Das knackige Ansprechverhalten des Reihenvierzylinders wird durch das leichte, agile Handling perfekt ausgeglichen. Die Kombination ist einfach großartig und berauschend, ohne übermäßig einschüchternd zu wirken.

LED Taillight with Light-Guiding Technology

LED Taillight with Light-Guiding Technology

The advanced LED taillight features light-guiding technology to achieve a futuristic design with a cutting-edge, 3D appearance that highlights the Z900’s sharp, edgy styling while contributing to a high-grade look.

TECHNOLOGIE

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Erleichtert das Fahren, indem der Fahrer ohne Kupplungsbetätigung schalten kann

ENTDECKE MEHR
IMU (Inertiale Messeinheit)

IMU (Inertiale Messeinheit)

Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.

ENTDECKE MEHR
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Fahrwerkparameter durch die gesamte Kurve.

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Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

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KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

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Elektronischer Tempomat

Elektronischer Tempomat

Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort bei.

ENTDECKE MEHR
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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Smartphone Konnektivität

Smartphone Konnektivität

Die Smartphone Konnektivität trägt maßgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei und lässt Sie kabellos mit deinem Bike kommunizieren.

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Sound Tuning

Sound Tuning

Das Sound-Tuning steigert den Reiz eines Kawasaki-Motorrads, indem es die Empfindungen des Fahrers durch eine sorgfältig entwickelte akustische Komponente ergänzt.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT = Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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