TOP-FEATURES

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REFINED RAW
Die neueste Erweiterung der Supernaked Z-Reihe von Kawasaki beinhaltet einen 650-cm3-Paralleltwin-Motor mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
sowie ein völlig neues Fahrwerk in einem schlanken, kompakten
Paket der Mittelgewichtsklasse.
SUPERNAKED-BIKE DER MITTELGEWICHTS KLASSE
Die einfach zu dosierende Leistungsabgabe und die fahrerfreundliche Beweglichkeit der Z650 ergänzen das handliche Fahrverhalten, die ausgezeichnete Rückmeldung sowie die schnelle Beschleunigung. So entsteht eine Mischung aus sportlicher Leistung und Alltagsflexibilität, die jeden Fahrer, ganz gleich ob Anfänger oder erfahren, voll überzeugt.

SUGOMI STYLING

SUGOMI STYLING Z STYLING

Das aggressive Z Supernaked Design der Z650 vermischt Sugomi Design in einem schlanken, leicht aussehenden Paket, das funktionale Schönheit versprüht.
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Z STYLING

Von der Frontverkleidung mit der schicken Instrumentenabdeckung bis zur
kompakten Heckverkleidung versprüht das Design der Z650 funktionale Schönheit. Sugomi Design Elemente (geduckte Erscheinung, tief sitzende Frontverkleidung und kompakte Heckverkleidung) geben ihr bei direkter Betrachtung eine markante Silhouette und werden von der schlanken, eng anliegenden Verkleidung unterstrichen. So sieht diese Maschine schon im Stand handlich und sportlich aus.
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Z LED RÜCKLICHT

Die markante LED-Schlussleuchte leuchtet in einem „Z“-Muster und trägt zum sportlichen Erscheinungsbild und der kraftvollen Z-Identität bei. So besteht keine Gefahr, dass die Z650 für etwas anderes als eine Kawasaki-Supernaked gehalten wird, wenn sie den Blick von hinten auf sich zieht.
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Kompakte MULTIFUNKTIONSINSTRUMENTe INSTRUMENTENEINHEIT

Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit bietet einen Großen
Drehzahlmesser im Analog-Design mit einer Ganganzeige in der Mitte, der sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm befindet.
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VIELSEITIGKEIT IM ALLTAG

Leicht zu manövrieren HANDLING

Das geringe Gewicht und die niedrige Sitzhöhe der Z650 tragen zum leichten Manövrieren bei: sei es beim Schieben der Maschine zu Fuß oder wenn man auf der Maschine sitzt und sie auf einem Parkplatz mit den Füßen bewegt. Das einfach zu handhabende Ansprechverhalten des Motors und das starke Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen tragen ebenso zur guten Manövrierbarkeit bei niedriger Geschwindigkeit bei.
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FAHRWERK

Die φ41-mm-Teleskopgabel übernimmt die Federung vorn. Die horizontale Back-Link-Hinterradfederung weist einen progressiven Charakter auf. Im Vergleich zu Fahrwerken ohne Umlenkung bietet sie eine sehr gute Balance aus sportlichen Eigenschaften und Fahrkomfort.
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Entspannte, sportliche Ergonomie ERGONOMIE

Die Lenkereinheit ermöglicht die relativ aufrechte Sitzposition bei der Z650. Die bequeme und natürliche Position eignet sich für ein breites Spektrum an Fahrern, bietet ihnen Sicherheit und ermöglicht die ideale Haltung zur Beherrschung der Maschine.
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RIDER INTERFACE

Die niedrige Sitzhöhe von nur 790 mm und das schlanke Fahrwerk machen es einfach, den Boden leicht mit den Füßen zu erreichen und volles Vertrauen in die Z650 zu haben. Die Kupplungs- und Bremshebel sind 5-fach einstellbar und bieten unterschiedlichen Handgrößen ausgezeichneten Komfort.
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MOTOR

Fokus auf unteren und mittleren Drehzahlbereich POWER & PERFORMANCE

Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Paralleltwin mit 8 Ventilen, 649 cm3 und
Kraftstoffeinspritzung liefert gleichmäßige Leistung und gutes Ansprechverhalten – besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Der starke Fokus auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich unterstützt sportliches Fahren sowie eine fahrerfreundliche Leistungscharakteristik, die die Beherrschbarkeit der Maschine unterstützt und auch Anfängern viel Sicherheit vermittelt.
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ASSIST- UND RUTSCHKUPPLUNG

In die Entwicklung der Assist- und Rutschkupplung floss die Erfahrung aus
dem Rennbetrieb ein. Die Kupplung verwendet zwei Nockentypen [einen
Unterstützungs- (Assist-) und einen Rutschnocken] und bietet so zwei neue
Funktionen, die eine Standardkupplung nicht bietet.
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CHASSIS

NEUER RAHMEN

Der neue Rahmen wiegt nur 15 kg und trägt erheblich zum leichten, handlichen Fahrverhalten der Z650 bei und ist einer der Hauptgründe für das leichtere Gewicht der Maschine.
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TECHNOLOGIE

Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

ENTDECKE MEHR
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

ENTDECKE MEHR
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

ENTDECKE MEHR
ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

ENTDECKE MEHR
Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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