In die Verkleidung integrierte Winglets erzeugen zusätzlich Abtrieb und erhöhen den Anpressdruck am Vorderrad.

Ein neues, kompaktes TFT-Farbdisplay bietet viele Funktionen, welche beim Vorgängermodell noch nicht verfügbar waren.In Kombination mit der "Rideology"-App ist ein Data-recording der Ausfahrt möglich.

Die aerodynamische, vom Rennsport inspirierte Frontverkleidung, welche durch kompakte LED-Scheinwerfer, einen neuen RAM-AIR Einlass und eine höhere Verkleidungsscheibe (+40mm) hervorgehoben wird, ist das "Gesicht" des Styling der nächsten Generation von Ninja-Modellen.

Ein neues, kompaktes TFT-Farbdisplay bietet viele Funktionen, welche beim Vorgängermodell noch nicht verfügbar waren. In Kombination mit der "Rideolgy"-App ist ein Data-recording der Ausfahrt möglich.

Rider Modi, die S-KTRC and Power Mode verbinden, ermöglichen es dem Fahrer, Traktionskontrolle und Leistungsabgabe effizient auf die jeweilige Fahrsituation abzustimmen.

Geänderte Lenker- und Fußrasterposition sorgen für eine aktive, auf Rennstrecken optimierte Fahrerposition, während gleichzeitig die geänderte Sitzposition den Luftwiderstand reduziert.

Der Tempomat ermöglicht es, mit einem einfachen Knopfdruck die gewünschte Geschwindigkeit beizubehalten.

Basierend auf den Erfahrungen mit den WSBK-Rennmaschinen verfügt das Modell 2021 über einen luftgekühlten Ölkühler mit unabhängigen Kreislauf - eine Konstruktion, die häufig bei Hochleistungsmotoren zum Einsatz kommt.

Die Aktualisierungen des leistungsstarken Motors der Ninja ZX-10R resultieren in sauberen Abgaswerten und hoher Leistungsabgabe.

Hochwertige Brembo M50 Monoblock Bremszangen sorgen in Verbindung mit ø330 mm großen Bremsscheiben sowie einer radialen Bremspumpe für Bremsleistung auf Super Bike WM Niveau.
Zusätzlich sind bei der Ninja ZX10-RR Stahlbremsschläuche serienmäßig verbaut worden.  

Die für die WSBK entwickelte Gabel BFF(Balance Free Fork)  und Stoßdämpfer BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) erhielten eine rennstreckenorientierte Abstimmung und tragen so zum leichten Handling bei.

In Ergänzung zur hochgelobten Stabiliät des 2019´er Modells tragen Änderungen an der Chassis Geometrie zu verbesserter Kurven Performance und leichten Handling bei.

Die Getriebeabstufung der Ninja ZX-10R wurde für den Rennstreckenbetrieb optimiert. Ein größerer Zahnkranz (von 39 auf 41 Zähne) und eine kürzere Abstufung der Gänge eins bis drei ermöglichen bessere Beschleunigungswerte aus langsamen Kurven und beim Start.

In Anerkennung Ihrer Leistung in der Superbike WM (6 Titel in Folge!) wurde von KHI eine Sondergenehmigung zur Verwendung der River Mark für die Ninja ZX-10R erteilt. Dies ist der erste Einsatz der River Mark auf einem Serienmodell ohne Kompressor.