Das einzigartige, elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe von Kawasaki ermöglicht es, die Gänge sanft zu schalten und die Kupplung zu betätigen. Da die Betätigung der Gänge und der hydraulischen Kupplung vom Motorrad übernommen wird, kann sich der Fahrer auf die Gasannahme konzentrieren.

Im EV-Modus erzeugt die Ninja 7 Hybrid keine Emissionen. Dieser Niedriggeschwindigkeitsmodus für kurze Strecken kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, z. B. in Wohngebieten oder Parkhäusern.

Die volldigitalen 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumente verleihen dem Cockpit ein hochtechnologisches, hochwertiges Aussehen, während die Möglichkeit, sich drahtlos mit dem Motorrad zu verbinden, ein noch besseres Motorradfahrerlebnis bietet.

Das fließende Design der Ninja 7 Hybrid verbindet die Sportlichkeit der Ninja-Serie mit einem hochwertigen Image einer Hybrid-Maschine und unterstreicht das sportliche Fahrpotenzial, während sie gleichzeitig einen starken Eindruck hinterlässt. DIe Liebe zum Detail zeigen HEV-Elemente wie die durchsichtige rechte Seitenverkleidung und das "Hybrid"-Logo.

Mit dem E-Boost kann der Fahrer für eine begrenzte Zeit eine höhere Leistung abrufen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung verstärkt und die Höchstgeschwindigkeit erhöht.

Wenn das Fahrzeug während Betriebs anhält, wird das Getriebe automatisch in den ersten Gang zurückgeschaltet, um das Anfahren zu erleichtern. Das System kann auch ausgeschaltet werden.

Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Fahrer den Gashebel öffnet, fährt das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn man den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schließt, fährt die Ninja 7 Hybid rückwärts.

Eine neue Version von Rideology the App wird für den Kawasaki Hybrid eingeführt. Die verfügbaren Informationen werden sich auf allgemeine Informationen konzentrieren, die bereits in Rideology für andere Maschinen verwendet werden, sowie auf Aktualisierungen und Erkenntnisse, die für den Betrieb eines HEV einzigartig sind.

Die drei zur Auswahl stehenden Fahrmodi (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID und Kurzstrecken-EV bei niedrigen Geschwindigkeiten) bieten die Vielseitigkeit, sich an eine Vielzahl von Fahrsituationen anzupassen. Jeder Modus hat einen eigenen Fahrcharakter und bietet eine Reihe aufregender Fahrerlebnisse.

Das klassische Design des Sportmotorrad-Chassis wurde genutzt, um alle Komponenten des Hybridantriebs (Verbrennungsmotor, Fahrmotor, Batteriepaket) sorgfältig in einem leichten Gitterrohrrahmen anzuordnen, um das leichte, wendige Handling zu erreichen, für das Kawasaki Sportmotorräder bekannt sind.

Mit einem kompakten Fahrmotor, der hinter der Zylinderbank eines 451 cm3 grossen Parallel-Twin-Verbrennungsmotors montiert ist, ist das starke Hybridaggregat das erste seiner Art in einem Motorrad. Im Zusammenspiel ergänzen sich Verbrennungs- und Traktionsmotor zu einem fahrerfreundlichen Charakter mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

*Strong Hybrid Systeme kombinieren einen Verbrennungsmotor (ICE) mit einem Elektromotor für kraftvolles Fahren und können aufgrund ihrer grossen Batteriekapazität auch im reinen Strombetrieb fahren. Der EV-Modus der Ninja 7 Hybrid kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, in denen leises Fahren angebracht ist, z. B. in Wohngebieten oder in Parkhäusern. Geschwindigkeit und Reichweite sind begrenzt.

Wenn das Fahrzeug im ECO-HYBRID-Modus zum Stillstand kommt, schaltet sich der Motor ab, um Kraftstoff zu sparen.

Die Komplett-LED-Beleuchtung sorgt für ein modernes Erscheinungsbild und ein elegantes, futuristisches Styling.

Als Modell der nächsten Generation kombiniert die Ninja 7 Hybrid das sportliche Ninja-Design mit einem hochwertigen Erscheinungsbild. Der Fahrer wird sich über die sorgfältige Gestaltung freuen, von der entspannten, sportlichen Sitzposition bis hin zur Vollfarb-TFT-Instrumentierung mit Smartphone-Konnektivität.