Mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) sorgt der emissionsfreie und leise Motor für schnelles Ansprechen und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich, was zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand beiträgt.

Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für ein noch höheres Maß an Sicherheit sorgt.

Das regenerative System speist die Energie beim Bremsen zurück in die Batterie. Dies trägt zu einer größeren Reichweite bei.

Das TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen High-Tech Look. Dank des in die Instrumenteneinheit integrierten Bluetooth-Chips kann der Fahrer eine Funkverbindung zum Motorrad herstellen.

Da keine Kupplung betätigt werden muss, vereinfacht dies die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.

Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorne gerichtete Fußrastenposition passt sich einer Vielzahl von Fahrergrößen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei.

Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung sichtbar. (Max. 3 kg)

Die Ninja e-1 wird von einem Elektromotor angetrieben und verursacht somit keine Emissionen im Betrieb.

Mit nur 140 kg trägt das geringe Gewicht der Ninja e-1 zu einem fahrerfreundlichen Paket bei.

Dieser praktische Modus unterstützt das Manövrieren auf einem Parkplatz. Öffnet man den Gasgriff, bewegt sich das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Schließt man den Gasgriff über den "Nullpunkt" hinaus, fährt das Motorrad rückwärts.

Die Ninja e-1 ist mit einem Gitterrohrrahmen ausgestattet, dessen Design dem Flaggschiff von Kawasaki, der Ninja H2, ähnelt. Die fortschrittliche dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht zu gewährleisten. Die Konstruktion des Gitterrohrrahmens trägt entscheidend zum geringen Gewicht des Motorrads bei.

Die Ninja e-1 ist mit zwei herausnehmbaren Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet. Mehrere Ladeoptionen bieten zusätzliche Flexibilität und minimieren Unannehmlichkeiten im Alltag. Jeder der beiden Akkus wiegt 11,5 kg. Das Offboard-Laden* erfolgt, indem das Motorrad an ein spezielles Ladegerät angeschlossen wird, das an einer Haushaltssteckdose betrieben wird. Alternativ können die Akkus entnommen und separat aufgeladen werden. Die Ladezeit pro Akku beträgt etwa 3,7 Stunden für eine vollständige Ladung und 1,6 Stunden für eine Teilladung (von 20 % auf 85 %).

*Offboard-Laden bezieht sich auf Ladesysteme, die nicht im Fahrzeug selbst vorhanden sind. Da sich das Ladegerät (das Wechselstrom aufnimmt und in Gleichstrom umwandelt, der zum Laden der Batterien benötigt wird) außerhalb des Motorrads befindet, ist dies ein Beispiel für Offboard-Laden.

Kawasakis erste straßentaugliche Elektrofahrzeuge werden von einem kompakten, bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung und ein gutes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bietet. Die vom Fahrer wählbaren Leistungsstufen tragen zum Vertrauen des Fahrers bei, während einzigartige EV-Funktionen wie der E-Boost und der WALK-Modus zum Fahrspaß beitragen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem emissionsfrei und leise im Betrieb. 

Obwohl es sich bei der Ninja e-1 in erster Linie um ein Pendlermodell handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure hart gearbeitet, um sicherzustellen, dass sie den Fahrspaß bietet, für den Kawasaki-Motorräder berühmt sind. Die sorgfältig abgestimmte Balance aus souveränem Handling und leichter Manövrierbarkeit sorgt dafür, dass sich auch Fahranfänger auf ihre tägliche Fahrt freuen.

Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 88 km/h während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 64 km/h begrenzt ist.

Die neue Ninja e-1 vereint das sportliche Styling der Ninja-Modelle mit dem frischen, futuristischen Ausdruck der Kawasaki EV-Modelle. Der kompakte Elektro-Motor sorgt für deutlich höhere Bodenfreiheit, die durch einen niedrigeren "Kraftstofftank" ausgeglichen wird. Die Voll-LED-Beleuchtung trägt zu einem modernen Image bei.

Mit dem e-Boost kann der Fahrer für etwa 15 Sekunden eine höhere Leistung abrufen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung verstärkt und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (ROAD).    *EUR Spezifikation: Die Höchstgeschwindigkeit ist in Europa auf 99 km/h begrenzt.