Die stabilen radial montierten Monobloc-Bremssättel bieten ein sehr transparentes Gefühl beim Dosieren am Bremshebel für hervorragende Kontrolle.
Große 310-mm-Bremsscheiben und ein Radial-Hauptbremszylinder an der Vorderradbremse vervollständigen das vordere Bremspaket und sorgen für kraftvolles Bremsen und einen perfekt definierten Druckpunkt am Bremshebel.
Eine 220-mm-Bremsscheibe und ein Einkolben-Schwimmsattel bremsen das Hinterrad. Neue runde Scheiben im Stil der Ninja ZX-10R tragen zum starken Image der Ninja ZX-Familie bei.

Der unverwechselbare Ninja-Look beeindruckt mit innovativen und integrierten Winglets sowie aggressiven Linien. Ein Hybrid-Scheinwerfer (Projektion/Reflektion) der die unbeleuchteten Teile des Scheinwerfers dunkel erscheinen lässt und so einen wilden Ausdruck erzeugt, verleiht der Ninja ZX-6R einen unvergleichlichen Look.

Wie bei der Heckverkleidung wird auch bei der Front- und Seitenverkleidung durch ineinander verwobene Lagen ein 3D-Effekt erzielt, wobei die vielen Lagen das hochwertige Design noch verstärken. Die gleichmäßig fließende Optik der Verkleidungsteile zieht das Auge vom Frontbereich zum Heck an und deutet die straßenorientierte Supersport-Performance der Ninja ZX-6R an.

Das neue, digitale 4,3"-TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen hochwertigen Hightech-Look. Neben der Smartphone-Konnektivität mit der RIDEOLOGY APP, bietet die neue Anzeige auch eine Reihe von Features, die beim Vorgängermodell noch nicht verfügbar standen. 

Die Ninja ZX-6R bietet eine rennsportorientierte Motor- und Fahrwerks-Performance, die für den Straßenbetrieb optimiert wurde und sorgt für Fahrspaß in einer Vielzahl von Fahrsituationen.
Während ihre Wurzeln ein hohes Potenzial für Fahrspaß auf der Rennstrecke bieten, macht ihr Fokus auf alltägliche Fahrsituationen sie zu einem herausragenden Supersportler der 600-cm³-Klasse.

Das sportliche Windschild trägt zum Supersport-Image der Ninja ZX-6R bei. Die Ausssparungen sorgen hierbei für die Reduktion von Verwirbelungen im Helmbereich. 

Vier integrierte Fahrmodi (Sport, Road, Rain oder Rider) ermöglichen die einfache Auswahl eines für die aktuellen Fahrbedingungen geeigneten Traktionskontroll- und Leistungsmodus.

Die Traktionskontrolle, das Bremsenmanagement, die wählbaren Leistungsmodi und der KQS (Kawasaki-Quick-Shifter) werden jetzt durch ein Vollfarb-TFT-Display mit einer Reihe neuer Funktionen wie Smartphone-Konnektivität und integrierten Fahrmodi ergänzt.

Der Vorteil des 37 cm3 größeren Hubraums der Ninja ZX-6R ist für den Fahrspaß in der Praxis von Bedeutung. Eine höhere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ist beim sportlichen Fahren sowie auf Landstraßen als auch auf der Rennstrecke willkommen.
Das stärkere Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich im Vergleich zu "gewöhnlichen" Supersportmodellen der Mittelklasse bietet aber auch eine bessere Nutzbarkeit in alltäglichen Fahrsituationen. Zu den Aktualisierungen für 2025 gehören auch emissionsbezogene Anpassungen.    

Das neue Styling ist von der Ninja ZX-10R inspiriert und verkörpert das ideale Supersport-Image. Neue Front- und Seitenverkleidungen schaffen ein Design, das von der Front bis zum Heck stimmig ist.
Kompakte neue Scheinwerfer und eine aufwendig gestaltete Frontverkleidung geben der Ninja ZX-6R ihr neues "Gesicht". Die Motorabdeckungen und der Schalldämpfer tragen zum Supersport-Image bei und werden durch das LED-Beleuchtungspaket vervollständigt.